Los coches de Tenerife emiten por día 1.567 toneladas de dióxido de carbono
Un estudio del ITER revela importantes emisiones de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno
El Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER) estima que los coches que circulan en Tenerife emiten diariamente 1.567 toneladas de dióxido de carbono, según datos recabados en un estudio sobre la incidencia del uso del automóvil en Canarias. Este trabajo refleja también que las emisiones de óxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre por el tráfico de vehículos por carretera alcanzan 42, 3 y 0,1 toneladas diarias, respectivamente.
El ITER, dependiente del Cabildo de Tenerife, extrae estos resultados de los estudios realizados por investigadores de su división de medio ambiente sobre emisiones de contaminantes a la atmósfera procedentes de diversas fuentes antropogénicas en Tenerife como centrales termoeléctricas, refinería, vertederos o plantas depuradoras. Los estudios reflejan también que las emisiones de óxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre por el tráfico de vehículos por carretera alcanzan las 42, 3 y 0,1 toneladas diarias.
Este trabajo se enmarca dentro del proyecto TENAIR 2007 financiado por el Área de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife. Uno de los objetivos de este proyecto consistió en evaluar y estimar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionado por el tráfico de vehículos por carretera en la isla. Las primeras estimaciones realizadas en el marco de este proyecto se centraron en los compuestos orgánicos volátiles tipo BTEX (Benceno, Tolueno, Etilbenceno y Xilenos), dado el grado de toxicidad de estos componentes, reflejando que la emisión de BTEX a la atmósfera por el tráfico de vehículos por carretera en Tenerife podría ser de 1.200 kilogramos diarios asumiendo un recorrido medio de 10 kilómetros para 911.110 vehículos que circulan diariamente por la isla.
En esta ocasión, las investigaciones se han centrado en el dióxido de carbono, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. Estas estimaciones se han podido materializar gracias a la existencia del túnel de la avenida Tres de Mayo que permite realizar experimentos en atmósfera aislada y claramente afectada por el tráfico de vehículos por carretera, y a la existencia de una unidad móvil para la medida de contaminantes atmosféricos que dispone el Cabildo y opera el ITER.
Según Dácil Nolasco, investigadora de la división de medio ambiente del ITER, "la realización de medidas de la calidad del aire en el interior de túneles es el método más económico para evaluar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionada por tráfico de vehículos en carretera. Aun cuando el uso de los túneles tiene también sus limitaciones, la evaluación del contenido de contaminantes atmosféricos en el aire ambiente de su interior parece ser representativo de un amplio número de vehículos y tipos de combustible que caracterizan al tráfico de vehículos por carretera".
Los resultados obtenidos reflejan que la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera por el tráfico que diariamente entra y sale de Santa Cruz (255.000 vehículos) por kilómetro de recorrido podría ser del orden de 131 toneladas diarias. En monóxido de carbono se estima que la emisión sería de 1,2 toneladas diarias, mientras que las emisiones de óxidos de nitrógeno y de dióxido de azufre serían del orden de unos 88,7 y 3,5 kilogramos diarios, respectivamente.
El ITER, dependiente del Cabildo de Tenerife, extrae estos resultados de los estudios realizados por investigadores de su división de medio ambiente sobre emisiones de contaminantes a la atmósfera procedentes de diversas fuentes antropogénicas en Tenerife como centrales termoeléctricas, refinería, vertederos o plantas depuradoras. Los estudios reflejan también que las emisiones de óxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre por el tráfico de vehículos por carretera alcanzan las 42, 3 y 0,1 toneladas diarias.
Este trabajo se enmarca dentro del proyecto TENAIR 2007 financiado por el Área de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife. Uno de los objetivos de este proyecto consistió en evaluar y estimar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionado por el tráfico de vehículos por carretera en la isla. Las primeras estimaciones realizadas en el marco de este proyecto se centraron en los compuestos orgánicos volátiles tipo BTEX (Benceno, Tolueno, Etilbenceno y Xilenos), dado el grado de toxicidad de estos componentes, reflejando que la emisión de BTEX a la atmósfera por el tráfico de vehículos por carretera en Tenerife podría ser de 1.200 kilogramos diarios asumiendo un recorrido medio de 10 kilómetros para 911.110 vehículos que circulan diariamente por la isla.
En esta ocasión, las investigaciones se han centrado en el dióxido de carbono, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. Estas estimaciones se han podido materializar gracias a la existencia del túnel de la avenida Tres de Mayo que permite realizar experimentos en atmósfera aislada y claramente afectada por el tráfico de vehículos por carretera, y a la existencia de una unidad móvil para la medida de contaminantes atmosféricos que dispone el Cabildo y opera el ITER.
Según Dácil Nolasco, investigadora de la división de medio ambiente del ITER, "la realización de medidas de la calidad del aire en el interior de túneles es el método más económico para evaluar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionada por tráfico de vehículos en carretera. Aun cuando el uso de los túneles tiene también sus limitaciones, la evaluación del contenido de contaminantes atmosféricos en el aire ambiente de su interior parece ser representativo de un amplio número de vehículos y tipos de combustible que caracterizan al tráfico de vehículos por carretera".
Los resultados obtenidos reflejan que la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera por el tráfico que diariamente entra y sale de Santa Cruz (255.000 vehículos) por kilómetro de recorrido podría ser del orden de 131 toneladas diarias. En monóxido de carbono se estima que la emisión sería de 1,2 toneladas diarias, mientras que las emisiones de óxidos de nitrógeno y de dióxido de azufre serían del orden de unos 88,7 y 3,5 kilogramos diarios, respectivamente.
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