La capital grancanaria crea un circuito de carriles ´bici´ para conectar la ciudad baja

La Provincia, 27/12/07

RAÚL GIL - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tiene previsto crear antes de que finalice el próximo año un circuito de carriles bici que triplique al actual y que conecte los puntos de mayor interés de la ciudad baja.

Con ese objetivo, los técnicos de Tráfico del Ayuntamiento preparan ya la adaptación de una propuesta que el Colectivo Canario de Amigos de la Bicicleta presentó en noviembre al edil de Movilidad Ciudadana, Jesús González Dumpiérrez. El edil reconoció que el proyecto cuenta con grandes dificultades para su implantación, como es compaginar los carriles bici sin robar espacio para el tráfico a motor, pero aseguró que el grupo de gobierno tiene la "firme voluntad" de llevarlo adelante como prometió en campaña electoral. "Queremos más carriles bici, pero que cumplan con una constante, que sean seguros y estables, que no sean peligrosos ni para ciclistas ni para conductores, y que los carriles duren en el tiempo, que no sirva para que el concejal se haga la foto y luego desaparezcan, como ocurrió con el de Paseo de Chil", señaló González Dumpiérrez.

La propuesta del Colectivo de Amigos de la Bicicleta que el Ayuntamiento plantea realizar sugiere la creación de un circuito que parta desde la plaza de Santa Ana y atraviese la ciudad baja por varias calles, algunas céntricas y de bastante tráfico como Pío XII, Tomás Morales o Guanarteme, y conecte con Santa Catalina, donde se bifurcaría hacia el Auditorio Alfredo Kraus, y hacia Belén María en el otro extremo. En total son cerca de nueve kilómetros, tres veces más que los poco más de tres kilómetros con los que cuenta la ciudad actualmente junto a la Avenida Marítima y el Castillo de La Luz.

El proyecto de ampliación de carriles bici implica la desaparición de filas enteras de aparcamientos en vías como Tomás Morales o Guanarteme. En otros casos, propone la adaptación de calles peatonales, como General Bravo o Pérez Galdós, al tráfico de bicicletas. Este circuito se completaría con otro carril que la Concejalía cree necesario y que uniría el Auditorio con Torre Las Palmas o Triana. Sin embargo, para esta conexión no hay ningún proyecto por la dificultad de conectar ambas zonas sin atravesar los túneles Julio Luengo. El Ayuntamiento no descarta instalar escaleras mecánicas o ascensores para sortear las barreras orográficas de la capital, como se ha hecho en otras ciudades de España y Europa.