La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (C.O.T.M.A.C), organismo dirigido por nuestra clase política, dio luz verde el pasado viernes 27 de abril de 2007 en Tenerife a la aprobación del trazado de la GC-2 entre Bañaderos y El Pagador que hará desaparecer previsiblemente a la mayor colonia de cría de Pardela Cenicienta de la costa norte de Gran Canaria y uno de los valores naturales del Espacio Natural Protegido del Parque Rural de Doramas. Pese a existir numerosas alternativas viables y pese a la insistencia de numerosos colectivos por tratar de evitar este innecesario coste ambiental, la obra, impulsada por el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y por los Ayuntamientos de Arucas, Moya y Firgas, acabará por destruir una de las mayores poblaciones de Gran Canaria de nuestra ave marina más emblemática. Es por ello que en previsión de que algo así ocurra INVITAMOS a todos los ciudadanos interesados a DISFRUTAR DE CERCA AL MENOS UNA VEZ EN LA VIDA DEL INCREÍBLE ESPECTÁCULO NOCTURNO QUE GRATUITAMENTE NOS BRINDAN LAS AVES MARINAS QUE SE REPRODUCEN EN AQUELLOS NUESTROS ACANTILADOS, ANTES DE QUE DESAPAREZCAN PARA SIEMPRE. Las visitas serán concertadas previamente y guiadas por voluntarios de nuestra asociación, y se realizarán todos los martes, jueves, viernes y sábados desde el 10 de mayo de 2007 y hasta la finalización de las obras. Para solicitar cita previa llamar a la Srta. Araceli Serrano al teléfono 655 388 008 cualquier día de la semana en horario de 12:00 a 20:00 horas. Como información complementaria incluimos a continuación las alegaciones presentadas en tiempo y forma por nuestra asociación y por otros muchos colectivos de Gran Canaria ante tan aberrante proyecto viario: En relación al “Anteproyecto y Plan Territorial Especial de Infraestructuras Viarias de la Zona Norte-Central de Gran Canaria“ y más concretamente al apartado donde se describe el tramo entre Bañaderos y El Pagador, tiene a bien presentar las siguientes alegaciones: Por la presente mostramos nuestro rechazo a la continuación y posible aprobación del citado tramo, basándonos en los siguientes hechos y argumentaciones: 1) Existen alternativas, netamente más respetuosas con el entorno y de menor coste económico en varios millones de euros. 2) El trazado del tramo comprendido entre las localidades de Bañaderos y El Pagador afecta de forma agresiva, brutal e irreversible a amplios terrenos situados tanto en el interior como en las zonas de influencia de un espacio natural protegido por la Ley 12/87 de Declaración de Espacios Naturales de Canarias, como es el Parque Rural de Doramas. 3) Se afecta directamente de forma grave e irreversible a la que es sin duda la mejor colonia de cría de Pardela Cenicienta (Calonectris diomedea ssp. borealis) que existe en la costa norte de Gran Canaria y una de las más importantes de toda la isla, como es la existente en la desembocadura del Barranco de Azuaje o de San Andrés. Allí los animales se distribuyen en forma de agregados entre los Términos Municipales de Arucas, Firgas y Moya. Dicha colonia se vería abocada a la desaparición en caso de ejecutarse el planeamiento previsto. Además, diversas subpoblaciones localizadas justo en los límites del Parque Rural de Doramas y por tanto en su zona de influencia ambiental, como la que se encuentra repartida por los riscos y acantilados de El Altillo, serían literalmente arrasadas destruyéndose numerosas huras en uso. Debemos puntualizar que la Pardela Cenicienta es una especie protegida por diversas leyes tanto regionales como nacionales y comunitarias, las cuales resultan de obligado cumplimiento. De este modo, la Pardela Cenicienta, está contemplada como “especie de interés especial” en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas de la Ley 4/89 de Conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y la Fauna Silvestres, y en el Catálogo Regional de Especies Amenazadas de Canarias (Decreto 151/2001 de fecha 23 de Julio) donde dicha especie se considera así mismo como “de interés especial” en cuanto a su conservación. 4) Las poblaciones de Pardela Cenicienta a que nos referimos, y que se verían afectadas por el proyecto, están ubicadas tanto en el interior como en la zona de influencia del Parque Rural de Doramas, por lo que el grado de protección de las mismas debe ser máximo, en cuanto a la especie que se protege y en cuanto al espacio en la que se ubica. Por ello consideramos que para destrozarlas los argumentos deben ser más contundentes que las débiles razones especulativas de “reserva de suelo costero” que trasluce el avance al que presentamos estas alegaciones. Las Leyes de Protección de las especies y los espacios deben servir para algo más que para llenarse la boca de buenas intenciones en Campañas Electorales. 5) El Patronato Insular de Espacios Naturales de Gran Canaria a fecha 2/4/2002, rechazó la anterior propuesta de desvío de la carretera hacia el interior (por encontrarse dentro de un espacio natural protegido), y se pronunció a favor del desdoblamiento de la GC-2 actual. 6) Consideramos de extrema gravedad que se intente soslayar la legislación anteriormente citada, planteando una opción tan degradante para el entorno. Caso de continuar adelante con el citado proyecto, comunicamos con antelación que recurriremos ante todas las vías posibles, tanto penales por considerar que se cometería un delito ecológico según nuestro actual código penal, como ante instancias europeas por afectarse también a varias directivas comunitarias, como la Directiva Hábitats y la Directiva Aves que resultan de obligado cumplimiento. 7) La ejecución del planeamiento previsto es a todas luces incompatible con el mantenimiento de las especies y los valores naturales y paisajísticos del Parque Rural de Doramas, por lo que haría inviables la integración con el entorno y el desarrollo sostenible del propio Parque Rural, cuando se busca justo lo contrario. ALTERNATIVAS Como alternativa proponemos que el futuro trazado evite en lo posible desviarse hacia el interior y discurra sobre o muy cercano al actual recorrido de la carretera del norte, soterrando, como ya se ha hecho en otras vías y autovías de Gran Canaria, aquellos sectores más convenientes por motivos ambientales, de seguridad o de estética urbana de los núcleos vecinales afectados. Con el referido soterramiento se crearían nuevos espacios sobre la futura carretera que podrían ser aprovechados y utilizados por los vecinos de la comarca mediante la instalación de infraestructuras culturales, de ocio o de esparcimiento. Al mismo tiempo, la influencia negativa sobre el entorno de las emisiones acústicas y luminosas de la nueva vía sería mínima. Es por ello que al existir alternativas viables para resolver el grave problema de infraestructuras que padece el Norte de Gran Canaria sin contravenir tan poderosos argumentos legales, rogamos tengan por entregada estas alegaciones y, en ningún caso, continúen avanzando por recovecos administrativos como este nuevo documento de planificación comarcal que resultan en un descarado intento de soslayar la legalidad vigente. La persistencia en dicha actitud sólo acarreará mayores retrasos y perjuicios a nuestra comarca. | 
