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Ben Magec pide hasta cuatro años de cárcel para los responsables de la mancha de fuel

Ben Magec pide hasta cuatro años de cárcel para los responsables de la mancha de fuel

La agrupación ecologista presenta una denuncia en la Audiencia Provincial en la que solicita a la Fiscalía que investigue a Disa por un presunto delito contra el medio ambiente

LAS PALMAS DE G.C.– De seis meses a cuatro años de cárcel, multa de ocho a 24 meses e inhabilitación especial para su profesión u oficio es lo que establece la Ley Orgánica 10/1995 del CódigoPenal para delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente, a la cual se ha acogido la agrupación ecologista BenMagec para presentar ayer en la Audiencia Provincial de Las Palmas una denuncia que insta a la Fiscalía a realizar una inspección a Disa para determinar su responsabilidad en la rotura de la tubería que provocó el pasado domingo el vertido de fuel sobre la playa de Las Gaviotas, en Bocabarranco. Un espacio en el que ayer continuaban las labores de limpieza por medio de máquinas de vapor, que se extenderán al menos durante una semana más, según informaron fuentes municipales.

La organización recalca que el incidente se ha producido dentro del Sitiode Interés Científico de Jinámar, en el cual habitan varias especies protegidas y en peligro de extinción, y considera que, aunque “no hubo mala fe, porque a ellos tampoco les interesa que se produzca una fuga, ya que pierden dinero”, sí hubo “negligencia”. Y es que, la normativa del espacio natural protegido, en la que se especifica que la tubería de suministro Unelco–Endesa debía cambiarse de ubicación, colocándola junto a la autopista, data de 1994 y no fue hasta el año pasado cuando pidieron los permisos al Cabildo para llevar a cabo el traslado, “porque la empresa constructora del Centro Comercial de Jinámar cubrir los costes”, recalcó Antonio Hernández, representante de Ben Magec. “Ahora Disa intenta quedar bien y echarle la culpa a otros, pero tendría que haberse preocupado de que la tubería se trasladase antes a la zona de la autopista”, añadió.

Además, la ong asegura que, aunque la hierbamuda (lutus kinkelli), especie vegetal en peligro de extinción que puebla la zona, no se ha visto afectada, la extracción de diez toneladas de arena mezclada con el fuel ha supuesto una alteración lo suficientemente importante en el espacio para que tenga consecuencias en la expansión y desarrollo de las plantas. De modo que Ben Magec considera que “hay indicios suficientes para que la Fiscalía investigue y haga informes propios sobre”.

Además, los ecologistas condenaron la “irresponsabilidad de las administraciones con competencias en la materia”, contra quien afirmaron que la justicia “debería también tomar medidas”, condenando la actitud adoptada por la Consejería de Medio Ambiente, cuyos representantes no tomaron medidas hasta mucho después de conocerse la rotura de la tubería. Por el contrario, Antonio Hernández alabó la actitud de Néstor Hernández, concejal de Desarrollo Sostenible, porque “se preocupó y actuó rápidamente”.

En la misma línea, Ben Magec insiste en la premisa de “el que contamina, paga”, afirmando que “la empresa tiene que satisfacer todas las facturas que genere el desastre”.

Por otro lado, la empresa tiene también abierta una investigación en el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, que espera por los informes del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil, para comprobar si se ha producido algún delito de imprudencia.

http://www.lagacetadecanarias.net/lector.php?articulo=20081019133241

La empresa que provocó el vertido en Las Palmas deberá compensar el daño

La empresa que provocó el vertido en Las Palmas deberá compensar el daño
BERNARDO SAGASTUME
LAS PALMAS. La empresa responsable del vertido de fuel en la costa sur de Las Palmas del fin de semana pasado deberá reparar el daño producido y restablecer la situación medioambiental a su estado original, según informó ayer el consejero de Medio Ambiente del Gobierno regional, Domingo Berriel, quien evitó pronunciarse acerca de cuál de las dos posibles -Disa o Unelco-Endesa- tendrá que asumir su culpa.
Respecto de la posible sanción económica que podría sufrir la empresa que se encuentre como responsable, no pudo precisar su montante, ya que «suelen ser graves cuando hay intencionalidad», pero no se mostró seguro de que este fuera el caso. De lo que sí pareció seguro Berriel fue de que «debe procurarse la reconstrucción del terreno a su estado natural» antes del hecho.
«Vamos a hacer una auditoría para revisar esas instalaciones», indicó, además de anunciar que, una vez determinadas las causas con claridad, se «obligará» a la empresa responsable a que realice una auditoría externa para que aporte la documentación correspondiente. «La ley exige una responsabilidad de mantener y conservar las instalaciones de este tipo para minimizar los riesgos. Eso incumbe a la empresa y no al Gobierno», dijo.
Una vez que se depuren las responsabilidades, el consejero no descartó que, en caso de que sea necesario, se adopten medidas «de adaptación, como canalizaciones externas en tuberías» que den mayor seguridad a las instalaciones de combustible.
«Nadie pidió colaboración»
Berriel tuvo palabras también para contestar al Ayuntamiento de Las Palmas, que el domingo había reclamado de las autoridades regionales mayor colaboración. «Nadie ha pedido una colaboración determinada de la Comunidad autónoma», dijo, en referencia a las declaraciones del concejal capitalino de Playas, Héctor Núñez. «La limpieza de playas ya se estaba haciendo y las cosas hay que ponderarlas en su justa medida», señaló Berriel, que detalló que las actuaciones en este tipo de casos corresponden a otros organismos.
«Protección Civil actúa, según su protocolo ante este tipo de circunstancias», señaló, al tiempo que aclaró que en el área que comanda «no hay constancia alguna» de que se les haya pedido la colaboración por parte del municipio.

Ben Magec, tesón e inteligencia

Ben Magec, tesón e inteligencia

La ordenación del territorio y el movimiento ecologista.

Antonio Glez Viéitez*

En esta sociedad nuestra que nos toca vivir, de encefalograma casi plano en las cosas que afectan al común, resulta estimulante constatar, una vez más, la "luminosa presencia" de alguna de nuestras instituciones.

el caso de Ben Magec es el paradigma. No sólo no "pasa" de ninguno de los principales debates y conflictos de los que aquí nos surgen con frecuencia, como en cualquier sociedad moderna y compleja; no sólo plantea su batería de críticas ante esos hechos más relevantes, con las que se podrá estar o no de acuerdo; sino que, además, es capaz de ofrecer alternativas y proponer nuevas formas de observar y entender la realidad social para transformarla.

Y siempre con dos características que la singularizan y la ennoblecen. La defensa que hacen de los intereses colectivos y sostenibles, por encima de cualquier otra consideración. Y en segundo lugar, su esencia y presencia juvenil, comprometida y rebelde. Esa misma que nos emplaza a los demás a limpiarnos los ojos para ver tan lejos como ellos, que todavía no tienen contaminada, por intereses, la transparente percepción del mundo.

Y todo esto sobre Ben Magec viene a cuento porque acaban de presentar una Iniciativa Legislativa Popular, para llevar al Parlamento de Canarias su propuesta sobre "La Renovación de la Planta Alojativa y la Contención del Crecimiento Turístico".

Apoderándose una vez más de una de las escasas posibilidades de participación que ofrecen nuestras instituciones políticas. Como ya han hecho otras veces. Y quiero recordar su Propuesta para incorporar Veneguera al Parque Rural del Nublo y evitar así su conversión en un nuevo barranco, todito alicatado hasta el azul de arriba. Y, aunque el Parlamento de Canarias rechazó la iniciativa con un portazo destemplado, más adelante, el propio Gobierno de Canarias hizo suya su petición y aún tenemos a Veneguera, barranco y playa. Ahora falta que la dejen aseadita.

Y la propuesta que hacen es argumentalmente irreprochable. Veámoslo. Primero, están en vigor las Directrices de Ordenación General y del Turismo (recuérdese aprobadas por unanimidad en el Parlamento de Canarias), concebidas como el instrumento para iniciar el avance hacia un verdadero desarrollo y para acelerar el cambio de las formas insostenibles de crecimiento existentes hasta ahora en el Archipiélago.

Segundo. Se constata cómo, en la pasada legislatura, el Gobierno y también el Parlamento rehúyen esa estrategia y se embarcan en la contraria. Como demuestra la Ley para la posible clasificación y ocupación urbana de suelo rústico (Ley 1/2006) y la Ley para amnistiar viviendas ilegales (Ley 4/2006). Además el Istac nos informa que, en esos años, continuó el fuerte crecimiento de la oferta turística. Incluso, como ocurrió en los amenes de la anterior legislatura, forzando hasta lo escabroso las formas parlamentarias y el propio concepto de "interés general". ¡Todo un espectáculo de obscena sumisión a intereses privados!

Tercero. Las Directrices de Ordenación del Turismo exigen que, cada tres años (ya estamos fuera de plazo, con lo que se confirma la absoluta falta de voluntad para aplicarlas), se elabore un Proyecto de Ley en el que se fije el ritmo anual máximo de crecimiento de las autorizaciones previas para nuevas plazas de alojamiento turístico en cada una de las Islas.

Cuarto. En esta tesitura, Ben Magec hace el siguiente análisis del estado de la cuestión. Y, ¡atención al dato!, haciendo las mismas valoraciones que la mayoría de los portavoces de la patronal hotelera. Esto es: a) está creciendo con fuerza la oferta alojativa; b) está disminuyendo la demanda, tanto en número de turistas como en la duración de su estancia media y c) la parte del parque alojativo (casi en su totalidad extrahotelero), más antigua y peor gestionada, está sufriendo un terrible proceso de degradación. Reconvirtiéndose en residencial irregular de pésima calidad. Y poniendo en jaque mate algunas de las zonas que fueron emblemáticas en su día (San Bartolomé de Tirajana y Mogán).

Quinto. Así las cosas, lo sensato y lo razonable es que no se admitan más nuevas plazas turísticas. Proponer un crecimiento absoluto cero. Para interrumpir el círculo vicioso en que nos ¿hemos? metido.

Sexto. Pero hay que evitar el proceso de degradación descrito. Por tanto, toda la potencia del sector construcción (y los conectados) y todo su enorme "saber hacer" debe dirigirse a regenerar, transformar y modernizar aquella parte del parque alojativo existente que se encuentre en peores condiciones. Y todo ello sin incremento del número absoluto de plazas, pero con la enorme ventaja de pasar plazas fuera de uso turístico posible, a plazas en uso y con valor. Y todo ello mejorando notablemente la calidad de nuestra oferta. Las posibles excepciones, muy restrictivas, serían establecimientos de turismo rural en antiguas edificaciones rehabilitadas (lo que tendría consecuencias formidables en nuestro patrimonio arquitectónico) y establecimientos hoteleros urbanos.

Séptimo. Esta propuesta reúne las siguientes ventajas. Mejora la calidad de la oferta. Evita la degradación de algunas de nuestras mejores áreas turísticas (no en balde fueron las primeras en explotarse). Por último, impide seguir ocupando, de forma innecesaria, terreno virgen y limpio, especialmente en primera línea de costa. Octavo. También existen inconvenientes.

El más importante es que la rehabilitación es más compleja que la simple edificación nueva. Y será preciso aprender mucho y bien sobre esta nueva especialización (que, por supuesto, será un intangible a exportar). En cualquier caso, lo que se desprende con toda evidencia es que éste será el campo donde las Administraciones Públicas deberán volcarse para contribuir y facilitar la estrategia. Otro "inconveniente" es que desaparecen muchas de las expectativas de negocio con nuevos terrenos y que los especuladores se encontrarán con graves dificultades. Lo que, como contrapartida, sería un auténtico triunfo social y nos aportaría el orgullo de un trabajo bien hecho.

Para acabar, dos consideraciones. La propuesta de Ben Magec se confronta con la estrategia tradicional, la que sigue funcionando hasta ahorita. La misma que defienden los neoliberales. Que no es otra que dejar actuar a los famosos mercados, con el único requisito de construir con calidad. Y las consecuencias de esa estrategia las conocemos a fondo. Sus efectos son como los de un carrusel. Con una enorme actividad constructora de nuevas plazas, no se consigue incrementar el número total de las plazas en uso.

Simplemente porque el enorme crecimiento de plazas nuevas se amortiza con otro flujo, contrario y de parecida potencia, de plazas extrahoteleras hechas polvo que salen del mercado, porque sus propietarios no encuentran ni energías ni capacidad de superar por sí mismos esa vorágine de degradación. Y, por eso, la única salida practicable con que se encuentran es malvenderlas como residencia de ínfimo orden y en vías de constituir auténticos guetos. Y ya está montado el carrusel. Con el agravante social de la pérdida de patrimonio de decenas de miles de familias canarias, poseedoras tradicionales "del apartamento en el Sur".

La contrapartida aparece clara en el proceso de creación de algunas pocas, nuevas y desmesuradas fortunas canarias, desconocidas hasta ahora en nuestra historia. Resaltar, por último, que ese mismo carrusel, al mismo tiempo que va degradando el territorio ya ocupado, va exigiendo la ocupación de nuevo territorio virgen y limpito (hasta que le toque el turno…) . Así, el movimiento del mercado del suelo, como derivado del mercado turístico, va generando a sus espaldas una suerte de tierra quemada. En un movimiento continuo e insostenible, sobre todo en territorios tan limitados como los nuestros.

La segunda consideración tiene que ver ¡cómo no! con la RIC. Su regulación en el ámbito turístico (como se ha venido diciendo por algunos) debería ser taxativa. Exclusivamente se podrá materializar en la reforma, mejora y cualificación de plazas ya amortizadas y fuera de uso eficiente. Y debería estar prohibida su posible materialización en cualquier proyecto alojativo turístico que supusiera la ocupación de territorio aún no ocupado.

Ben Magec está haciendo esta propuesta al conjunto de la sociedad canaria. Será imprescindible que la tengamos en cuenta y, en mi opinión, que la apoyemos. Con energía y lucidez. Nos va mucho a todos. También a los que todavía no están, pero que están al llegar.

*Antonio Glez Viéitez es economista y profesor de la ULPGC.

(1) Artículo extraido del períodico La Provincia - Diario de Las Palmas

 

 

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article9358

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria da por controlado el vertido de "piche" en Bocabarranco

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria da por controlado el vertido de "piche" en Bocabarranco
Según ha confirmado el concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Néstor Hernández, el vertido de piche se encuentra controlado y en estos momentos se efectúan labores de limpieza por parte de un centenar de operarios del Ayuntamiento y la empresa Disa.
El 'piche' alcanza unos 600 metros lineales en costa, a pesar de que el vertido tuvo origen en tierra y la marea ha ayudado a las labores de limpieza

Unas 120 bolsas con un pesticida altamente tóxico flotan en aguas de El Hierro

Unas 120 bolsas con un pesticida altamente tóxico flotan en aguas de El Hierro

Los investigadores que estudian los zifios en la zona vieron esas 120 bolsas y alertaron al Cabildo

Las bolsas, que se cree que cayeron de un barco que pasaba por la zona, llevan en su interior 'Fertox', un pesticida altamente tóxico para las personas y para los animales. Un avión de Salvamento Marítimo, dos helicópteros, uno del Cabildo y otro del Gobierno canario, y tres salvamares, buscan esos sacos en aguas de la isla.
Unas 120 bolsas de unos veinte centímetros de longitud, que contienen un pesticida altamente tóxico, 'Fertox', se encuentran flotando desde la tarde de ayer sábado en aguas de la Isla de El Hierro, según han informado fuentes del Cabildo de El Hierro, que aseguran que fueron unos investigadores de la Universidad de La Laguna (ULL) los que avistaron estos 120 sacos en las proximidades del Parador de la Isla.

Las mismas fuentes explicaron que fue a las cinco de la tarde cuando los investigadores que estudian los zifios en la zona vieron esas 120 bolsas y alertaron al Cabildo, que llamó al Círculo Nacional de Toxicología para comprobar qué producto podían llevar en su interior.

Las bolsas, que se cree que cayeron de un barco que pasaba por la zona, llevan en su interior 'Fertox', un pesticida altamente tóxico para las personas y para los animales, que ni siquiera lo deben manipular.

El Cabildo herreño puso en marcha con el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2 un operativo en el que participó personal de Medio Ambiente de la Institución insular, Salvamento Marítimo, AEA, Policía Local, etc., pero la búsqueda de los sacos concluyó cuando oscureció.

Desde primera hora de la mañana de hoy domingo se han reiniciado las tareas en las que también está participando un avión de Salvamento Marítimo y dos helicópteros: uno del Cabildo de El Hierro y otro del Gobierno de Canarias; así como tres salvamares de Salvamento Marítimo, pero aún no han encontrado esas bolsas.

El Cabildo de El Hierro ha manifestado su "preocupación" ya que el contenido de los sacos es "muy peligroso" y se corre el riesgo de que cualquier pescador por curiosidad lo pueda llegar a manipular, o de que alcance la costa.
http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=68733

El Cabildo podría instalar más de cien aparcamientos para bicicletas en el área metropolitana

El Cabildo podría instalar más de cien aparcamientos para bicicletas en el área metropolitana

El director insular de Transportes, Manuel Ortega, ha asegurado que está estudiando la posibilidad de distribuir por toda el área metropolitana entre cien y ciento cincuenta aparcamientos para bicicletas, tanto propias como de alquiler, en el caso de que se apruebe el proyecto de instalación de una red de carriles bici en el área metropolitana. Aunque su aprobación está pendiente de un estudio de viabilidad que se conocerá a finales de año, la Corporación acaba de iniciar estos mismos análisis para las zonas de Arona y Adeje.


Esta iniciativa, que persigue promover, 'de forma casi gratuita', el alquiler de bicicletas para fomentar el uso de un transporte respetuoso con el medio ambiente, necesita de la aprobación de los técnicos que, tras diversas reuniones con los ayuntamientos implicados, y después de analizar todos los posibles inconvenientes, deberán establecer si este proyecto es viable o no. 'Es una iniciativa muy interesante porque la bicicleta es el transporte más respetuoso con el medio ambiente, no contamina y es bueno para la salud del que la utiliza', agregó el director de Transportes, quien añadió que será 'fundamental' conocer si resulta viable como negocio una empresa de alquiler de bicicletas vinculada al transporte público.

La red de carriles bici implicaría la creación de un número aún determinado de carriles 'que no tendrán que ser de uso exclusivo para ellas, sino compartido con otros medios y, si hay suficiente masa crítica de viario, nos plantearemos la negociación con el Gobierno de Canarias y el Ayuntamiento para construir esos carriles'. Estos estudios deberán tener en cuenta la orografía de Santa Cruz, la aprobación de los ayuntamientos y las posibilidades reales de instalar aparcamientos exclusivamente para bicicletas en lugares cercanos a los medios de transporte público. 'La bici debe estar integrada en la red de transporte', afirmó.

Ortega reconoce que 'parece una locura plantearse esta iniciativa en Santa Cruz, con sus cuestas, pero lo que haremos será combinarlo con el tranvía y la guagua', expone. Las bicicletas no se subirían a estos servicios públicos sino que se aparcarían en los aparcamientos creados al efecto, ya sea en el intercambiador o en diversos enclaves seleccionados para este uso, permitiendo al usuario usar la guagua y el tranvía cómodamente para dirigirse a su destino final. 'Insertarías el bono, válido para todos los medios de transporte públicos, y el candado allí ubicado se abriría para dejarte estacionar la bici con seguridad en el caso de que sea de tu propiedad, o para conocer el importe del servicio en el caso de que sea de alquiler'.

El director de Transportes señaló que el Cabildo, al igual que hace con el taxi y el transporte de mercancía, entre otros, subvencionará el alquiler de bicis, 'de forma que salga casi gratuito para el usuario y que sea rentable para la empresa que explotará el sistema'.

En un principio, los primeros carriles bici y parques para dejar las bicicletas, 'sin que el usuario se las tenga que llevar a su casas o introducirlas en la guagua o tranvía', será en Santa Cruz y La Laguna, posteriormente se hará en la costa de Arona y Adeje y por último en el Puerto de la Cruz.

Terra Actualidad - Europa Press

http://actualidad.terra.es/provincias/tenerife/articulo/cabildo_podria_instalar_aparcamientos_bicicletas_1926092.htm

La regasificadora no se instalará en Arinaga por decisión del Cabildo

La Corporación, responsable de la ubicación definitiva de la Planta, cree que no se cumple la normativa de seguridad, pese al informe favorable del Ministerio de Medio Ambiente. Según el vicepresidente, no hay que mitificar el gas.

Las Palmas. 09/10/2007
Jonás Oliva

La polémica suscitada en los últimos meses en torno a la ubicación de la planta regasificadora que el Gobierno canario quiere instalar en Gran Canaria, parece no tener fin. Pese a contar con la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente, el Cabildo de Gran Canaria ha rechazado de plano, a través de la redacción de los planes territoriales, la ubicación de la planta en Arinaga, lugar propuesto desde un principio.

La decisión “definitiva” de la Corporación insular, apoya la negativa de la Mancomunidad del Sureste de la isla a la instalación, por entender que en la zona escogida no se cumple “la normativa de seguridad”.

Aunque los informes del Ministerio sean positivos, desde el Cabildo aseguran que no tendrán efectos prácticos, ya que la legislación recoge que la ubicación física es una potestad de los cabildos insulares, que ejercen a través de sus planes territoriales, “por lo que estamos redactando, bajo una directriz clara, respetar la legalidad y la normativa plantea que en Arinaga no se dan las condiciones de seguridad necesarias” (debe instalarse a 2.000 metros de cualquier núcleo de población) explicó el vicepresidente insular, Román Rodríguez.

Rodríguez, además, recordó que la Corporación insular “ya se ha pronunciado en Pleno de forma mayoritaria diciendo que no a la ubicación en tierra”, e insistió, en que se han organizado jornadas y debates en torno a las distintas posibilidades que existen a una planta regasificadora mar adentro.

Debates y perspectivas, agregó el también consejero insular de Obras Públicas, Transportes y Desarrollo Económico, que se tendrán en cuenta a la hora de redactar el Plan Territorial y que además ayudarán “a resolver la ubicación alternativa, pero sin mitificar el gas”, ya que, en opinión del vicepresidente, “parece que nos están tratando de endosar que si no hay gas llegaremos al caos energético y que con la entrada del gas tendremos todos los problemas resueltos”.

El problema de Canarias, sentenció Rodríguez, “es que estamos a la cola de España en energías renovables, las cuales hay que explorar de manera intensa, al tiempo que consumir de forma responsable”.

http://www.agroprofesional.com/noticias.php?id=82110&comu=&ztipo=5

ALIMENTOS ECOLÓGICOS PARA ESCOLARES DE ANDALUCÍA

ALIMENTOS ECOLÓGICOS PARA ESCOLARES DE ANDALUCÍA

EN ESTA TERCERA EDICIÓN ESTÁN IMPLICADOS 53 COLEGIOS REPARTIDOS POR TODAS LAS PROVINCIAS ANDALUZAS, LO QUE SIGNIFICA QUE MÁS DE 6.000 ESCOLARES ANDALUCES ESTÁN CONSUMIENDO ALIMENTOS ECOLÓGICOS.  

La Consejería de Agricultura y Pesca, a través de la Dirección General de Agricultura Ecológica, la Consejería de Educación, a través de la Dirección de Planificación y Centros, y la Consejería de Medio Ambiente presentaron hoy a escolares de la provincia de Jaén el programa 'Alimentos Ecológicos para Escolares de Andalucía'. 

Este programa, según informó la Junta en un comunicado, consiste en confeccionar con alimentos producidos mediante normas ecológicas las raciones que consumen los niños en comedores escolares, considerando dietas equilibradas que introduzcan platos tradicionales y productos de temporada, evitando los alimentos preelaborados y los que puedan tener efectos nocivos en la salud de los escolares. 

"Es un programa de alta responsabilidad social, ya que su desarrollo está vinculado, además, a la preservación del medio ambiente, el desarrollo rural y la educación de las jóvenes generaciones, sus familias, así como a todas las personas vinculadas con la enseñanza y la preparación de los alimentos en los colegios", explica. 

En la iniciativa, los productores adquieren la responsabilidad de producir alimentos sanos y de calidad para el alumnado y estarán en permanente contacto con los colegios y las familias, existiendo un alto control de la trazabilidad de todos los alimentos ecológicos que llegan a los colegios. En esta tercera edición están implicados 53 colegios repartidos por todas las provincias andaluzas, lo que significa que más de 6.000 escolares andaluces están consumiendo alimentos ecológicos.  Además se están llevando a cabo programas paralelos de consumo social de alimentos ecológico que abarca el consumo de este tipo de alimentos ecológicos en más de 50 guarderías, residencia de ancianos y hospitales repartidos por toda la geografía andaluza, lo que significa una importante repercusión en la salud de los andaluces y en la mejora del estado del medio ambiente de Andalucía.

http://www.europapress.es/noticiasocial.aspx?cod=20071003191819&ch=313 

 MÁS INFORMACIÓN: Bájate el recetario: DESCARGAR EL DOCUMENTO 

 BOLETIN DE ECOALIMENTACIÓN 1:  DESCARGAR EL DOCUMENTO 

ENERGIA SOLAR EN http://www.rastrodehormigas.es/

ENERGIA SOLAR EN http://www.rastrodehormigas.es/

El Ayuntamiento de Arrecife a través de la concejalía de educación, que coordina Mª Dolores Rodríguez, instalará en los colegios de infantil y primaria del municipio, módulos fotovoltaicos de conexión a red de baja tensión, con el objetivo de producir energía eléctrica a partir de la radiación solar.

 

El proyecto, que se implantará a partir de octubre, pretende “reducir la emisión de CO2, y, además, permitirá a los estudiantes conocer, desde la práctica, la importancia del uso de las energías renovables, fomentando entre ellos un compromiso con la conservación del entorno y el desarrollo sostenible”, según explica Rodríguez.

Bien hecho muchachos de vez en cuando se les ocurren ideas de lo más interesante, a ver si se nota en otros temas.

RECOMIENDAN UN AUMENTO DE EFECTIVOS EN EL CUERPO DE AGENTES DE MEDIO AMBIENTE

RECOMIENDAN UN AUMENTO DE EFECTIVOS EN EL CUERPO DE AGENTES DE MEDIO AMBIENTE

Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que la actual plantilla de Agentes de Medio Ambiente perteneciente a los Cabildos Insulares y transferida por la Comunidad Autónoma se encuentra actualmente bajo mínimos. Ante la creciente problemática de nuevas plagas de animales exóticos, aparición de fauna autóctona envenenada, e infracciones y delitos ecológicos diversos, Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que el Principio de Mínima Eficacia y Suficiencia Financiera reflejado en el Decreto 111/2002 de 9 de Agosto no se ajusta a la realidad.

El Decreto 111/2002, relativo al traspaso de las funciones de la Administración Pública de la Comunidad Autónoma a los Cabildos en materia de servicios forestales, protección del medio y gestión y conservación de los espacios naturales pretende, según su artículo 7, garantizar en la actualidad un nivel de eficacia igual al existente en fechas anteriores al 2002. Ben Magec considera totalmente demostrado por el día a día que los actuales medios personales que deben garantizar la eficacia de dichas funciones ambientales no sólo no han aumentado, sino que han disminuido con los años, siendo aproximadamente la plantilla actual de Agentes de Medio Ambiente el 75% de la transferida en 2002, quedando vacantes aún muchas plazas en diversos Cabildos, sobre todo los periféricos.

La organización ecologista considera que la situación de merma del número de agentes de medioambiente se va a agravar en los próximos años debido a la jubilación de parte de la plantilla, la cual tiene una edad media superior a los 50 años en la mayoría de las islas.

Dicha situación, sumada a la creciente presión sobre el territorio, hace que los agentes de medio ambiente se vean cada vez más insuficientes para controlar actividades como la cacería, extinción e investigación de causas de incendios, repoblaciones, patrimonio histórico, vigilar las infracciones urbanísticas, proteger la fauna y flora silvestre y vigilar y proteger los espacios naturales.

Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que la merma de medios se debe a la insuficiente falta de voluntad política del Gobierno de Canarias y Cabildos Insulares de la importante labor de los Agentes de Medio Ambiente en la protección de los recursos naturales e insta a dichas instituciones a aumentar el actual número de agentes. Además la merma de personal dificulta la realización de servicios en pareja lo que influye en la seguridad física de los Agentes en la realización de ciertas inspecciones potencialmente conflictivas (controles cinegéticos, urbanísticos, acampadas, etc.)

Finalmente, la organización ecologista felicita la muy difícil labor del Cuerpo de Agentes de Medio Ambiente en la protección de los recursos naturales para el disfrute y uso de la población y de las generaciones venideras.

 

 Infonortedigital http://www.infonortedigital.com/index.php?id=32667&seccion=22

01 de Octubre de 2007



Finalmente, la organización ecologista felicita la muy difícil labor del Cuerpo de Agentes de Medio Ambiente en la protección de los recursos naturales para el disfrute y uso de la población.

La bicicleta ganó en la carrera por la movilidad en Las Palmas de GC

La bicicleta ganó en la carrera por la movilidad en Las Palmas de GC Una bicicleta, un tándem, una guagua, un coche híbrido y un peatón, ¿quién es más rápido en la ciudad? Ése fue el dilema que quiso resolver el Consistorio capitalino en colaboración con Ben Magec-Ecologistas en Acción en la Semana de la Movilidad.

Como si de la fábula de la tortuga y la liebre se tratara, ayer un ciclista, un tándem con un invidente y su guía, un usuario de Guaguas Municipales, un peatón y el conductor del vehículo híbrido del Ayuntamiento apostaron a ver quién llegaba antes al Obelisco partiendo desde la Alameda de Colón. El coche hacía de liebre, mientras que al resto le tocó interpretar a la tortuga.

Antes de la prueba, entre los protagonista de este peculiar cuento se cruzaban las apuestas por ver quién llegaba antes. Todos apuntaban hacia las bicicletas como medio más rápido, pero no se fiaban de un coche que, si bien contamina menos que uno normal, tenía ante sí la dura tarea de lograr aparcar en el centro de la ciudad, cosa ardua y difícil por esta época y más en la zona de Tomás Morales, donde las obras de asfaltado hacen que estacionar se convierta en un milagro.

Así las cosas, la carrera comenzó poco después de las 9 de la mañana cumpliéndose las previsiones. Los dos vehículos de dos ruedas enfilaron la calle Primero de Mayo con algo de ventaja. La guagua aprovechaba el carril bus para adelantar a su gran adversario, el coche híbrido. Éste se veía obligado a meterse en el tapón de la calle San Bernardo, por lo que pronto sería alcanzado por un peatón que, si bien se tomaba las cosas con más calma, era el que menos trayecto realizaba al optar por hacer su recorrido por la calle General Bravo, aunque, eso sí, esquivando las obras de pavimentación.

La carrera continuaba y llegaba a su sprint final en la calle Tomás Morales. Allí, el tándem y la ciclista fueron los encargados de luchar por una simbólica victoria que al final fue para la segunda, pilotada por Nina Hoogland, miembro de Ben Magec-Ecologistas en Acción, que llegó para demostrar que lo más rápido para moverse por la zona baja de la ciudad es la bici. Su tiempo: 4´07´´. Aunque la victoria fue muy ajustada, ya que tan sólo tres segundos la separaron del tándem, cuya compenetración entre el invidente y su guía sobre los sillines era digna de un equipo de natación sincronizada.

A cuatro minutos del vencedor, el siguiente en hacer su entrada fue el usuario de la guagua. A pesar de las numerosas paradas que realizó el transporte público, se demostró su rapidez ante el vehículo privado.

Mientras los integrantes del ficticio podio descansaban, hacía su entrada Pedro Olmo, el viandante, que, tras poco más de 11 minutos de paseo por el centro de la ciudad, llegó a la meta al hacer todo el tramo en línea recta, a diferencia del resto.

¿Y la liebre? ¿Dónde se encontraba el coche? Pues buscando aparcamiento. Ni más ni menos que poco más de un cuarto de hora después de la llegada del primer participante hizo presencia el chófer del Ayuntamiento. Se demostró que el vehículo más utilizado por los ciudadanos, y el que más contamina, es, sin embargo, el que peor se mueve por el centro de la capital.

Así finalizó esta particular carrera para concienciar a los ciudadanos sobre el uso de los vehículos más limpios y que se organizó dentro de la Semana Europea de la Movilidad.

Aunque entre esos vehículos se echó en falta una silla de ruedas. ¿Hubiese tenido movilidad para llegar con el resto hasta la meta?

 

 

 

Barcelona es la octava ciudad más

Barcelona es la octava ciudad más PD/Agencias).- Por delante de Ciudad de México, Tokio o Nueva York. Sólo la superan en Europa Praga y Bucarest. Si se bajaran los actuales niveles se evitarían 1.200 muertos anuales.

Barcelona es la octava ciudad del mundo con más concentración de partículas contaminantes en suspensión inhalables, por delante de ciudades como Ciudad de México, Tokio, Berlín o Nueva York según el estudio Air Quality Guidelines realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Sólo Praga y Bucarest tienen en Europa más partículas contaminantes PM10 y PM 2.5 que Barcelona, en una clasificación que lidera con diferencia la ciudad india de Nueva Delhi.

El estudio, que ha sido elaborado por encargo de los departamentos de Salud y Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña, ha sido presentado hoy en unas jornadas en Barcelona.

El gobierno catalán tiene previsto un plan de reducción de la contaminación que implantará en 75 municipios del área metropolitana de Barcelona hasta 2010.

1.200 muertes menos

La Generalitat asegura que la implantación de este plan que incluye entre otras medidas no superar los 80 kilómetros por hora de velocidad en autopistas y autovías evitará unas 1.200 muertes al año en esta zona de Barcelona.

Esto supondría un 4% de los cerca de 300.000 fallecimientos que se registran cada año en la región metropolitana por bronquitis crónica y ataques de asma.

Los niveles de contaminación en el área de Barcelona son de 50 microgramos por metro cúbico cuando los niveles máximos de polución establecidos por la Unión Europea es de 40 microgramos.

El estudio señala que la aplicación de estas medidas también beneficiará al bolsillo de los ciudadanos que se ahorrarán entre los 300 y los 600 euros por persona.

http://blogs.periodistadigital.com/medioambiente.php/2007/09/19/barcelona_es_la_octava_ciudad_mas_contam

RECHAZO MULTITUDINARIO A LA AMPLIACIÓN DE LOS RODEOS

RECHAZO MULTITUDINARIO A LA AMPLIACIÓN DE LOS RODEOS

MILES DE PERSONAS MUESTRAN SU RECHAZO A LA AMPLIACIÓN DE LOS RODEOS

 

Diario de Avisos (16/09/07)

 

Los afectados por las expropiaciones dicen que sólo les ofrecen 16 euros por metro cuadrado Varios miles de personas, en su mayoría vecinos de los barrios de San Lázaro, el Camino de la Villa y el Coromoto, se manifestaron ayer en La Laguna para expresar su enérgico rechazo al proyecto de ampliación del aeropuerto de Los Rodeos y las múltiples obras que propone el Plan Viario del área metropolitana, como son la Vía Exterior y la tercera fase de la Vía de Ronda. Acompañados por un importante séquito policial, los participantes en la protesta recorrieron el largo trayecto que va desde la plaza del Adelantado, en el centro histórico de La Laguna, hasta el aeropuerto, donde los organizadores leyeron un manifiesto en el que se posicionaron a favor del suelo rústico del municipio y en contra, sobre todo, del Ayuntamiento de La Laguna y el Cabildo.

La manifestación, que transcurrió sin incidentes, contó además con el apoyo de la Asociación de Ganaderos de Tenerife (Agate), cuyos miembros incorporaron ganado vacuno y algunos tractores a la marcha, y de un nutrido grupo de trabajadores de la empresa Pérez y Ortega, que mediante una pancarta mostraron su preocupación ante la posibilidad que sus instalaciones laborales, próximas al aeropuerto, también puedan ser objeto próximamente de una expropiación que termine con sus puestos de trabajo. Llegados al exterior de Los Rodeos, la protesta tuvo que dar por finalizado su recorrido, ya que las fuerzas de seguridad impidieron su acceso. Andrés Pérez Mendoza y Pedro Delgado Pérez, vecinos del camino de La Villa y de San Lázaro, fueron los únicos a los que se les permitió el paso a los terrenos aledaños del aeródromo, desde donde leyeron su reivindicatorio manifiesto.

Los vecinos de ambos barrios exigen que se estudien alternativas técnicas a la obra que pretende llevar a cabo Aena para la ampliación de una de las plataformas del aeropuerto, una iniciativa que incluye la expropiación de unos 20.000 metros cuadrados de suelo rústico. También solicitan que se tenga en cuenta el acuífero existente en la zona y que el Consejo Insular de Aguas emita un "informe oficial" sobre el mismo, ya que el que se les ha facilitado del Ayuntamiento, apuntaron, no pasa de ser "medio folio" sin "el correspondiente sellado".

Los afectados por las expropiaciones anunciadas se quejaron, asimismo, de la oferta a la baja que se les ha realizado desde el Ministerio de Fomento para quedarse con sus terrenos. "Sólo nos ofrecen 16 euros por metro cuadrado", dijo Pedro Molina, presidente de Agate. "Con esa cantidad es imposible comprar suelo rústico en otro lado donde seguir con nuestra actividad", añadió el representante de los ganaderos. 

http://www.diariodeavisos.com/content/223772/ 

http://www.ecoboletin.com/

La Ulpgc se asocia con Gáldar para impulsar las energías alternativas

La Ulpgc se asocia con Gáldar para impulsar las energías alternativas
ABC
LAS PALMAS. El rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (Ulpgc), José Regidor, y el alcalde del Gáldar, Teodoro Sosa, firmaron ayer un convenio para impulsar el desarrollo de las energías renovables, apoyado en la cesión de terrenos municipales donde se implantará un parque tecnológico de 400.000 metros cuadrados en la zona de Los Bajos de Botija, que fue calificado por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias como no utilizable para fines turísticos.
Teodoro Sosa, alcalde del municipio de Gáldar, señaló la necsidad de una apertura a «nuevas iniciativas como ésta de las energías alternativas, porque esto también traerá empresarios, iniciativa privada, académicos, y en definitiva, un movimiento que a la comarca norte le interesa».
Por su parte, el rector de la Ulpgc, José Regidor, señaló que aún debe profundizarse el trabajo en la definición de energías renovables, «y sobre todo en sostenibilidad, ya que hay algunas energías que están distorsionando actualmente la situación, como los biocombustibles», mientras que en las Islas debe acentuarse el interés «en sistemas energéticos como el eólico y el fotovoltaico».

LOS VERDES DE CANARIAS LLAMA A LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA EN LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD.

LOS VERDES DE CANARIAS LLAMA A LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA EN LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD.

El Partido Verde Canario ha felicitado al Ayuntamiento de Santa Brígida por sumarse a la Semana Europea de la Movilidad y lamenta la escasa participación institucional “ya que no llegan a la decena los Ayuntamientos de Canarias que participan en este iniciativa” afirma El portavoz del Partido Verde Canario Rafael Rodríguez.

Recuerda el portavoz de Los Verdes que el la Semana Europea de la Movilidad se celebra del 16 al 22 de septiembre bajo el lema “las calles para la gente”, en alusión al perjuicio a la calidad de vida que origina el excesivo tráfico de coches en la mayoría de las ciudades europeas.

La semana Europea de la Movilidad se viene celebrando desde el año 2002 con la finalidad de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de intentar de reducir el número de coches privados en circulación por las ciudades y fomentar el transporte público, los desplazamientos a pie y el uso de la bicicleta.

Recuerda Rafael Rodríguez que el Ayuntamiento de Santa Brígida , en el que gobiernan Los Verdes en coalición con el Partido Popular, pondrá en marcha un ambicioso programa para promover el uso de los servicios públicos de transporte colectivo y para propiciar una utilización racional de los coches particulares.

Desde la Concejalía de Urbanismo, Medio Ambiente y Vivienda, que coordina la concejala de Los Verdes Amalia Bosch, se llevarán a cabo diversas acciones entre el 17 y el 22 de septiembre, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, y con el Día Europeo de la Ciudad sin Coche, del próximo 22 de septiembre. Entre las iniciativas previstas destaca la movilidad gratuita en taxi desde los barrios satauteños al casco el próximo sábado 22 de septiembre, o la activación de un Bono Bus Laboral para los traslados a Las Palmas de Gran Canaria.

Considera Rafael Rodríguez, que medidas como las impulsadas por el Ayuntamiento de Santa Brígida significan una apuesta por la calidad de vida de los vecinos y deberían llevarse a cabo en todos los Ayuntamientos de Canarias.

 

http://www.fuerteventuradigital.com/noticias/CanariasPolitica/2007/09/15/135742.asp

El Cabildo aprueba las bases de la convocatoria 2008 de los Premios Insulares de Medio Ambiente

El Cabildo aprueba las bases de la convocatoria 2008 de los Premios Insulares de Medio Ambiente
La Palma/ El Consejo de Gobierno Insular ha aprobado las bases reguladoras de los Premios Insulares de Medio Ambiente 2008, destinados a alumnos de Educación Primaria, Educación Secundaria Obligatoria, Enseñanzas Medias y Ciclos Formativos.

El consejero Medio Ambiente de la institución palmera, Julio Cabrera, señala que para poder participar los interesados deben presentar un estudio, o un dibujo en el caso de Primer y Segundo Ciclo de Primaria, sobre una zona de La Palma, terrestre o marítima, sea esta espacio natural o no, en el que se destaquen sus valores geológicos, botánicos, faunísticos o paisajísticos, entre otros.

Asimismo, los trabajos podrán relacionarse con valores naturales, áreas naturales, problemática de conservación, sobre procesos ecológicos y biológicos que ocurran en la Isla, así como las relaciones de equilibrio o desequilibrio que el hombre mantiene con dicho espacio, informa en un comunicado del Cabildo palmero.

También podrán presentarse estudios relacionados con las energías renovables, con la problemática de los residuos o con la contaminación y degradación ambiental, en los que se valorará especialmente el análisis de la situación actual y la perspectiva futura de resolución de la problemática existente.

Los alumnos de Primer y Segundo Ciclo de ESO y de Bachillerato podrán concurrir también, de forma individual, en un concurso de fotografía.

Los premios consistirán en una ayuda económica que servirá para sufragar los gastos que ocasione la visita al espacio natural protegido o al área propuesta en el trabajo galardonado.

Julio Cabrera indica que el Cabildo instrumenta anualmente estos premios, considerados como uno de los más importantes por su nivel y cuantía económica, al que concursan alumnos de centros educativos de Canarias, con el fin de fomentar la concienciación entre los escolares en el respeto al entorno natural y la formación en los valores medioambientales.

http://www.canarias24horas.com/index.php?option=com_content&task=view&id=36297&Itemid=4

CajaCanarias crea una fundación para la conservación de la naturaleza

CajaCanarias ha puesto en marcha la campaña ‘Por nuestros montes, podemos hacer mucho juntos’, una iniciativa que nace con la pretensión de paliar en la medida de lo posible los devastadores efectos que han provocado los recientes incendios en las islas de Tenerife, La Gomera y Gran Canaria.
10/09/2007 - (LA GOMERA, CANARIAS) - [BAULCANARIO.COM - El objetivo de esta acción es impulsar la creación de la Fundación Canaria para la Conservación de la Naturaleza y el Medio Ambiente, una entidad desde la que CajaCanarias en colaboración con instituciones públicas, agentes económicos y el sector turístico, fomentará el desarrollo de estudios y proyectos específicos que permitan a Canarias disponer de una tecnología avanzada de cara al cuidado y conservación de nuestro entorno, y a la preservación de fenómenos de destrucción como los acaecidos recientemente.
Para la puesta en marcha de este proyecto, esta caja de ahorros destinará a la Fundación Canaria para la Conservación de la Naturaleza y el Medio Ambiente un euro por cada compra que sus clientes realicen en cualquier establecimiento con las tarjetas de pago de CajaCanarias, hasta cubrir la cifra del millón de euros que se prevé dotar a la nueva institución.

                De cara a incentivar la participación de todos los clientes de esta entidad de ahorro, CajaCanarias ha distribuido en numerosos comercios de las Islas carteles informativos con el objetivo de dar a conocer a la población esta iniciativa, partiendo de la localidad icodense de El Amparo, una de las áreas más devastadas, y en la que la directora de la oficina de esta entidad financiera, María Macarena López Lorenzo, ha visitado los comercios de la zona para hacerles partícipes del proyecto de esta Fundación.


 
 

Una Fundación de todos


 

La nueva Fundación desarrollará su actividad en todas las islas del Archipiélago y prestará especial atención a la preservación del entorno natural autóctono y de las especies endémicas que conforman el rico patrimonio de flora y fauna exclusivo de Canarias.


Los objetivos más importantes que se plantean inicialmente son potenciar la formación medioambiental, difundir prácticas positivas para la conservación del entorno natural, informar a los ciudadanos sobre las acciones y actitudes que facilitan la sostenibilidad del territorio, favorecer la organización y preparación de grupos de voluntariado para el mantenimiento en óptimas condiciones de aquellas zonas con mayor riesgo de deterioro, financiar la investigación científica aplicada para la protección de los ecosistemas, convocar concursos de ideas para implicar a la sociedad en este compromiso, y analizar la adaptación de innovaciones a las peculiaridades de las Islas, entre otros cometidos.


Con esta iniciativa, CajaCanarias reafirma su sensibilidad hacia el medio natural de nuestro Archipiélago, e insta a la sociedad canaria a tomar parte del nuevo proyecto, tomando conciencia de la importancia de preservar nuestro entorno y participando activamente en las actividades que se organicen desde la nueva Fundación.


 

http://www.gomeraverde.com/n.php?n=18123

Fuente: Gab. de Prensa Cajacanaria

Preocupación por el deterioro de la charcas de San Lorenzo

Preocupación por el deterioro de la charcas de San Lorenzo  

La Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción, ha manifestado a través de una nota informativa, su enorme preocupación por el galopante deterioro del espacio natural de las Charcas de San Lorenzo, en Las Palmas de Gran Canaria. Dicho paraje natural enmarcado dentro de Paisaje Protegido de Pino Santo, se está viendo sometido a un fuerte impacto ambiental, generado por actividades humanas ilegales, como el motocross, los quads, la captura de aves endémicas, el vertido incontrolado de basura y vertidos de todo tipo, la invasión con perros de caza y todo terrenos de las zonas de nidificación y la destrucción progresiva de todo el patrimonio etnográfico de este enclave ubicado en la Vega de San Lorenzo.

Paco González, portavoz de Ben Magec-Ecologistas en Acción en la zona, ha manifestado “que esta situación está generada por la dejación de las instituciones competentes en materia de protección y conservación de espacios naturales protegidos por Ley, desarrollándose una política de absoluto pasotismo por parte del Gobierno de Canarias, Cabildo de Gran Canaria y Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, esperando los ecologistas que las nuevas corporaciones insulares y municipales tomen cartas en el asunto, para proteger un patrimonio natural y etnográfico único en Canarias, teniendo en cuenta además que el PSOE participó activamente en la última etapa de la Plataforma Salvar las Charcas de San Lorenzo”.

Los ecologistas afirman que la Charcas de San Lorenzo cuentan, según estudios recientes de la Sociedad Española de Ornitología (SEO-BIRD LIFE), con más 40 especies de aves nidificantes y migratorias, siendo uno de los lugares de interés ornitológico más importantes del archipiélago, estando algunas de estas aves en grave peligro de extinción como es el caso del chorlitejo chico. Por otra parte este paraje natural cuenta con una riqueza patrimonial única en Canarias, con más de 30 estanques de barro expansivo mediterráneo, canales, acequias, acueductos, cantoneras, construidos entre los siglos XVI y XVII con objeto del aprovechamiento del agua de lluvia para la abundante agricultura de la época.

González afirmó también “que una vez desechado el proyecto especulativo del Partido Popular de construir en este espacio natural un campo de golf de 18 hoyos y 550 chales de lujo, es el momento de sentarnos la sociedad civil, el Cabildo y el Ayuntamiento y planificar la restauración de esta zona de enorme interés ecológico e histórico, debatiendo la propuesta ecologista de creación en esta zona del Gran Parque Agroambiental “Cesar Manrique”, que contempla la puesta en uso de todos los estanques, acequias, acueductos, la creación de una red de senderos, un aula de naturaleza, recuperación de la agricultura y la ganadería, puntos de observación científica de las aves, vallado de la zona de nidificación, reforestación, plan de uso y gestión de este espacio natural protegido, etc.

Ben Magec-Ecologistas en Acción pedirá una reunión a Carmelo Padrón, Jefe de Urbanismo del Ayuntamiento, y a Margarita Torrent, Concejal del Distrito de Tamaraceite-San Lorenzo y a Juan Salvador León, Consejero de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria, con el fin de debatir dicha propuesta para la conservación de un enclave natural que se debe preservar para las generaciones futuras.

 

 

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article8974

Limpieza de caminos en Tamadaba

Limpieza de caminos en Tamadaba

LA FUNDACIÓN TAMADABA PROMUEVE UN PROGRAMA DE RECUPERACIÓN

A. Romero Cruz
Artenara (Gran Canaria)

Entre los municipios de Agaete, Artenara y San Nicolás está situado el Parque Natural de Tamadaba, configurado por una red de barrancos, escarpes y macizos a lo largo de sus casi 7.600 hectáreas y donde se puede ver grandes contrastes paisajísticos de gran belleza. También basura.

Ante la preocupación de que el parque esté en peligro, la Fundación Tamadaba ha promovido un programa de recuperación ambiental del recorrido principal del camino real que va desde Artenara hasta San Pedro, situado en el valle de Agaete. Esta fundación actúa realizando propuestas socio-ecológicas y es una de las primeras fundaciones en el ámbito medioambiental, aparte de los grupos ecologistas, aunque ha tardado en funcionar debidamente 30 años.
Cuenta con varios efectivos que se distribuyen en 13 cuadrillas, que suman un total de 112 personas. Estos grupos están bajo la supervisión de Benjamín Artiles Peña, jefe de proyectos de Gesplan e ingeniero técnico forestal; Rafael Riera, gerente de Gesplan: y de Alejandro Betes, gerente de la Fundación Tamadaba.
Las cuadrillas están formadas por personas con problemas para la inserción laboral, y en el proyecto participan como mediadoras asociaciones cuyo objetivo es la integración social de personas que por diferentes motivos no consiguen integrarse. Estos colectivos funcionan como nexo de unión entre recursos humanos de Gesplan y los trabajadores de campo y que actúan en todo el territorio del Archipiélago.
Esta iniciativa integradora está resultando positiva «porque los chicos nunca habían trabajado en un periodo tan largo, y eso les ha subido la autoestima», afirman satisfechas Concha Martel Godoy y Juana María Vargas.
El papel de las dos consiste en intentar integrar a los trabajadores mediante un seguimiento, donde tratan de incentivar la motivación. Si lo vieran necesario, ellas se encargan de dotarles de unas habilidades laborales y sociales para obtener un buen rendimiento. «Los resultados son muy satisfactorios; entre el 70 y el 90 por ciento se ha integrado, y contamos con el aval de seguir con un proyecto de largo plazo», concluyen.
Detrás de la propuesta de la Fundación Tamadaba hay varias instituciones que han llegado a un acuerdo para poder realizar dicho cometido. El convenio, que tiene cobertura en todo el Archipiélago, está suscrito por la Consejería de Medio Ambiente y Política Territorial, la Obra Social de La Caixa y la empresa Gesplan SAU (Gestión y Planeamiento Territorial y Medioambiental). Esta última entidad es quien ejecuta y pone los medios en la limpieza del entorno natural y cuyo objetivo es fomentar el turismo rural, con nuevas señalizaciones, así como con la creación de mesas interpretativas con explicación de algunas zonas (fauna, flora, geología...).

'Rabo de gato'. Para la mejora del camino real se están realizando podas, mejoras de las áreas recreativas o la eliminación de flora exótica como puede ser la especie conocida como rabo de gato, objetivo que pertenecen a la primera fase del programa y que está casi terminando. La segunda fase consistirá en las obras de nuevas infraestructuras y que comenzarán en mes y medio o dos meses.

http://www.turcon.org/drupal/?q=node/1955

El ecologista de Telde, Álvaro Monzón, toma posesión de coordinador de diferentes áreas en Santa Brígida

El ecologista de Telde, Álvaro Monzón, toma posesión de coordinador de diferentes áreas en Santa Brígida
Monzón entra a formar parte del equipo de Los Verdes que llevan áreas de gobierno como Urbanismo, Medio Ambiente, Transportes, Patrimonio y Vivienda
TELDEACTUALIDAD
Telde.- Álvaro Monzón tomó posesión ayer jueves en el Ayuntamiento de la Villa de Santa Brígida como coordinador de las áreas de Urbanismo y Medio Ambiente. Tal como adelantó TELDEACTUALIDAD en primicia, el ecologista Álvaro Monzón Santana entra a formar parte del equipo de Los Verdes que llevan áreas de gobierno tan importantes como Urbanismo, Medio Ambiente, Transportes, Patrimonio y Vivienda.
En estos días, está ultimando su petición de excedencia en su anterior trabajo: la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

El líder ecologista, Álvaro Monzón Santana, es miembro del equipo de redacción y consejo de dirección de TELDEACTUALIDAD, donde cada domingo realizaba, y realizará, la sección Los Rostros de Telde, entre otras tareas. También es habitual comentarista de la Cadena Ser, colaborador del periódico Canarias7 y todos los miércoles realiza un programa de educación ambiental, junto a sus compañeros, en Radio Cibelio.

Álvaro Monzón es funcionario de la Consejería de Economía y Hacienda del Gobierno de Canaria desde el año 1987 (actualmente en excedencia). Posteriormente ingresa en el Ministerio de Educación y en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, de la que es funcionario de carrera. Desde el año 1991 pasó a formar parte de la Secretaría del Rector de la Universidad con Francisco Rubio Royo, y a partir del año 1998, Manuel Lobo Cabrera lo confirma en este puesto de alta responsabilidad.

Sus estudios están relacionados con el Derecho, especializándose en derecho administrativo y urbanístico.

A partir del año 1993 ingresa en el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción, siendo secretario hasta entonces. Realiza campañas tan importantes como la de “A favor del transporte público”, promoción del senderismo y conocimiento del medio natural, la defensa de los espacios naturales y en los últimos años ha destacado por descubrir algunas irregularidades urbanísticas en el Parque Marítimo de Jinámar.

Entre los años 1995 y 1999 fue secretario de la Federación Ecologista Canaria Ben Magec, de la que aún es miembro de la coordinadora insular, así como representante ecologista en el Patronato Insular de Espacios Naturales del Cabildo de Gran Canaria. En el año 1998 fue representante ecologista en el Consejo Asesor de Medio Ambiente de Canarias. Su trabajo altruista en el movimiento ecologista, con más de 15 años de experiencia, le ha permitido alcanzar amplios conocimientos de la legislación sectorial de urbanismo y medio ambiente.

La decepción ciudadana después de que el Parlamento de Canarias rechazará las firmas para Salvar Veneguera, en 1998, le llevó junto a otro grupo de personas a fundar un partido político llamado Los Verdes en Gran Canaria. Después fue miembro fundador del Partido Verde Canario en el año 2004, aunque nunca ha querido ser candidato de primera fila. Siempre ha estado colaborando con esta organización política en las tareas internas, jurídicas y administrativas.

En los últimos tiempos ha escrito dos libros sobre trekking y visitas culturales, fomentando a la vez los traslados en transporte colectivo. El título del libro, “Descubriendo Gran Canaria”, del que se ha editado unos 4.000 ejemplares. La última versión en castellano e inglés.

Los Verdes de Santa Brígida, conocedores de esta labor en el movimiento asociativo pensaron en su persona para dinamizar e impulsar nuevas actividades y proyectos, además de ayudar a fomentar la participación ciudadana mediante la aplicación de la Agenda 21 Local junto al arranque de nuevo Plan General de Ordenación.

Monzón nos recuerda que “después de las elecciones locales, tomé unos meses de vacaciones y en este espacio de tiempo me han ofrecido trabajar, tanto en el sector privado como en el público, optando finalmente por el ayuntamiento de Santa Brígida para ayudar a las tareas de gobierno de la concejala verde, Amalia Bosch”. Asevera: “estoy ilusionado y la oferta fue muy atrayente porque en este municipio se pueden hacer muchas cosas buenas y pro positivas en las áreas de responsabilidad verde”.